Mittlerweile ist hier fast alles ab- und rausgerissen. Demnächst ist das Stellwerksgebäude selbst dran.
Als ich das Stativ für diese Aufnahme aufbaute, kam ein Arbeiter und meinte, man müsse nun Abstand halten. In dem Moment brach der Brückenbogen zusammen, die Erde zitterte. »Na jetzt ist es auch egal«, murmelte er noch und ließ mich machen.
Hier verwandelt sich Eisenbahngeschichte in Schutt und Staub. Bis in die 1980er Jahre fuhren Züge über die beiden Brücken und brachten tonnenweise Güter mitten in die Stadt – denn da gab es noch einen richten Güterbahnhof in Stuttgart! Heute wird per LKW und Lieferwagen transportiert. Ökologischer ist das nicht.
»Der Schutt stürzt ins Bett aus Schotter«, dichtet Erik Raidt am 18.12. in der Stuttgarter Zeitung. Viele Bagger-Arme zermalmen die Brückenbögen und ein paar wenige Augen schauen zu.
Ist grad Mittagspause? Im Moment dieser Aufnahme ist es gespenstisch ruhig auf der Abriss-Baustelle. Die Bagger bewegen sich nicht. Nur 2 Arbeiter huschen aufgeregt durchs Bild.
Hier, eine Brücke weiter südlich (also zwischen der dritten und vierten), blickt man in die »Versandstraße« – ein älteres Motiv zeigt den vergleichbaren Blick in die »Empfangsstraße« vor fast genau 7 Jahren, damals natürlich noch ohne Bibliothek.
Hier steht das Stativ mitten auf der Wölbung eines Brückenbogens. Schon lange fuhr kein Zug mehr darüber.
Seit gut 13 Jahren außer Betrieb, werden nun die ersten beiden (nördlichen) Eisenbahnbrücken abgerissen. Darunter in der Wolframstraße fließt noch der Autoverkehr, ab morgen wird er gesperrt.
Die Erdschicht über den Widerlagern der Brücken wurde abgetragen.
Das LBBW Hochhaus im Fluchtpunkt der Brückengeländerlinien. Ein violettblauer Winterhimmel leuchtet noch einen rötlichen Schimmer auf die verwitterten Wände. Autos rauschen vorbei, eine S-Bahn quer dazu über die Brücke, die Mondsichel schaut zu.
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aus Stuttgart und dem Rest der Welt.
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