Was in dieser Halle einmal produziert wurde, lässt sich nicht mehr erkennen, denn alle Maschinen sind bereits demontiert. Dennoch ein guter Zeitpunkt, um das historische Gebäude zu dokumentieren, bevor es dem Erdboden gleichgemacht wird.
Ein genieteter Stahlbau an Gleis 4, Baujahr schätzungsweise um 1910* – d.h. dieses Bahnsteigdach wurde kurz nach der Einweihung des Bahnhofsgebäudes 1909 errichtet. Ob es unter Denkmalschutz steht? Das dürfte der Bahn AG egal sein, sie wird es sowieso im Zuge des Umbaus für Stuttgart 21 demnächst abreissen!
Warum hat die Bahn AG kein Geld, um das an sich propere historische Gebäude pfleglich zu behandeln, regelmäßig zu reinigen und damit den Fahrgästen einen freundlicheren Empfang zu bieten?
Wegen der Umbaumaßnahmen wird die Unterführung Richtung Siemensstraße gesperrt. Fraglich ist, ob diese historischen Treppenportale abgerissen werden und Provisorien weichen müssen.
Der Bahnsteig am Gleis 3 ist seit geraumer Zeit für Fahrgäste gesperrt. Im Zuge der Umbaumaßnahmen für Stuttgart 21 wird er demnächst ganz abgerissen und für die nächsten 10 Jahre in eine Baugrube verwandelt.
Das recht ansehnliche Gebäude wurde 1909 eröffnet. Das Umfeld im Jahre 2012 ist hingegen weniger einladend.
Die beiden (Fernbahn-)Gleise im Vordergrund sollen demnächst verlegt werden, damit der neue Tunnelzugang für den Stuttgart 21 Bahnhof gebohrt werden kann. Ab hier wird der Fahrgast also lange kein Tageslicht mehr sehen.
Nach vielen Jahren wieder live zusammen auf der Bühne: Der Trompeter Joo Kraus mit der SWR Big Band im ausverkauften Saal T1 vom Stuttgarter Theaterhaus.
In Richtung Solitude liegen die Baumstämme am rechten Wegesrand. Da die Grenze zur Gemarkung auf dem Weg verläuft, liegen die Bäume genau genommen auf dem Gebiet von Weilimdorf und nicht mehr in Feuerbach.
Geht man von Feuerbach aus das Steinsträßle Richtung Solitude, erreicht man nach ca. 1 km den Wasserspeicher Feuerbach und kurz danach liegen über 50 Baumstämme am Wegesrand.
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aus Stuttgart und dem Rest der Welt.
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