{"id":2900,"date":"2015-04-06T18:29:00","date_gmt":"2015-04-06T16:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stuttgart360.de\/wp\/db-tunnel-nordkopf-id-0381\/"},"modified":"2015-04-06T18:29:00","modified_gmt":"2015-04-06T16:29:00","slug":"db-tunnel-nordkopf-id-0381","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stuttgart360.de\/wp\/2015\/04\/db-tunnel-nordkopf-id-0381\/","title":{"rendered":"DB Tunnel Nordkopf"},"content":{"rendered":"<p>Die gigantische St\u00fctzwand muss dem Druck des Weinbergs unterhalb der Birkenwaldstra\u00dfe standhalten. Ein wei\u00dfliches Rinnsal bahnt sich seinen Weg, noch lange bevor die Bahn hier die Tunnel bohrt.\u000b<\/p>\n<p>\u000bDer Nordkopf besteht aus den n\u00f6rdlichen Zufahrtwegen in den Hauptbahnhof Stuttgart. Hier beginnen die beiden Tunnelr\u00f6hren des Feuerbacher Asts sowie die beiden Tunnelr\u00f6hren des Cannstatter Asts.\u000b<\/p>\n<p>\u000bDie Baugrube 1 ist Teil des Nordkopfs des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofs. Der Nordkopf beherbergt Kreuzungs- und Verzweigungsbauwerke, die die Bahnsteighalle mit dem Tunnel Bad Cannstatt und Dem Tunnel Feuerbach verbinden. Die Tunnelbauwerke des Nordkopfs werden in Grubenbauweise gefertigt. (Quelle: Bahnprojekt Stuttgart-Ulm)\u000b<\/p>\n<map name=\"TapMap\">\n<area shape=\"rect\" coords=\"2,5,276,65\" href=\"https:\/\/www.stuttgart360.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/150406_1829.html\" alt=\"HTML5 VR f\u00fcr Smartphones\" title=\"HTML5 VR f\u00fcr Smartphones\">\n<area shape=\"rect\" coords=\"284,5,558,65\" href=\"https:\/\/www.stuttgart360.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/150406_1829_2400.jpg\" alt=\"Gro\u00dfes JPG Bild anzeigen\" title=\"Gro\u00dfes JPG Bild anzeigen\">\u000b<\/map>\n<p>\u000b<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.stuttgart360.de\/img\/tapmap_button.gif\" width=\"560\" height=\"70\" border=\"0\" usemap=\"#TapMap\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die gigantische St\u00fctzwand muss dem Druck des Weinbergs unterhalb der Birkenwaldstra\u00dfe standhalten. Ein wei\u00dfliches Rinnsal bahnt sich seinen Weg, noch lange bevor die Bahn hier die Tunnel bohrt.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3091,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[7,28,20],"class_list":["post-2900","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","tag-baustelle","tag-stuttgart21","tag-unorte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stuttgart360.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2900","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stuttgart360.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stuttgart360.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stuttgart360.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stuttgart360.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2900"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.stuttgart360.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2900\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stuttgart360.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stuttgart360.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stuttgart360.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2900"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stuttgart360.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}