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Constant Change – be here and now

Constant Change – be here and now

Seltsame Banner sind seit ein paar Wochen an dem gigantischen Gerüst aufgespannt – momentan ist darauf zu lesen: »be here and now«. Ist das eine ernstgemeinte Aufforderung, sich hier im Nachtnebel aufzuhalten?

Bau-Utensilien im Flutlicht

Bau-Utensilien im Flutlicht

Vergleichbar mit dem Flutlicht in einem Stadion wird der Boden taghell ausgeleuchtet. Die grellen Straßenlampen schaffen es immerhin, durch den Nachtnebel hindurch einen blaugrau transparenten Schatten an die rostigen Baustellengerätschaften zu heften.

Stahlträger und Schutthaufen

Stahlträger und Schutthaufen

Durch die kilowattstarken Strahler ist es trotz Nachtnebel unter dem 26 Meter hohen Gerüst fast taghell.

Nachtnebel über der ECE Baustelle

Nachtnebel über der ECE Baustelle

Besonders eindrucksvoll kommt der nächtliche Nebel dann zur Geltung, wenn viele Lampen und Strahler versuchen ihn zu durchdringen. In der Umgebung der momentan größten Baustelle der Stadt entsteht dadurch ein ganz skurriles Bühnenbild.

Nachtnebel am Leitner-Steg

Nachtnebel am Leitner-Steg

Das »Kommunikationsbüro« tut viel dafür, die Bauzäune und das Grauen dahinter mit bunten Propagandabannern zu ver(un)zieren.

Nachtnebel am Landespavillon

Nachtnebel am Landespavillon

Zäune statt Bäume ist ganz offensichtlich das Motto der Bauherrin Deutsche Bahn AG. Mittlerweile ist der Landespavillon dem Erdboden gleichgemacht.

Nachtnebel am Österreichischen Platz

Nachtnebel am Österreichischen Platz

Das Besucher-Gerüst für die Caleido-Baustelle steht noch, wird aber nicht mehr benutzt.

Stuttgart Gigapixel Aktion – Tag 5

Stuttgart Gigapixel Aktion – Tag 5

Aufnahmetag 5: Das Hochhaus in der Friedhofstraße 25 bietet einen guten Ausblick auf das Baugelände von Stuttgart 21 – und in den Talkessel hinein aus Richtung Norden. Aber auch die Sichtachse zum Birkenkopf ist zwischen LBBW und Kränen noch frei.

Die Unfallstelle an Weiche 227

Die Unfallstelle an Weiche 227

Ein Bahnunfall mit schweren Folgen: 7 Verletzte und zig ausgefallene Verbindungen – wobei das auch viel schlimmer hätte enden können.

Verlängerter Bahnsteig

Verlängerter Bahnsteig

Nach bald 2 Jahren sind die Arbeiten am Gleisvorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofs einigermaßen fertig. Wobei alles sehr nach Provisorium aussieht. Dabei muss es mindestens 10 Jahre lang halten. Oder glaubt jemand noch dran, dass der Neubau 2020 in Betrieb geht?